港口概况

山东港口日照港是国家“六五”期间重点建设的沿海主要港口，1982年开工建设，1986年开港运营，隶属于交通部管理。1988年改为交通部和山东省双重管理，以山东省管理为主。2002年8月日照港移交日照市管理。2003年5月，日照港务局、岚山港务局企业部分联合重组，成立日照港集团。2019年8月6日，青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港整合成立山东省港口集团，日照港集团成为山东省港口集团权属一级单位。

日照港自然条件优越，主航道水深达20米以上，是我国大型与超大型巨轮进出最多的港口之一，整体规划了石臼、岚山两大港区，已建成生产性泊位74个，是集航运、铁路、公路、管道于一体的综合性现代化物流枢纽。陆向，瓦日、新菏兖日2条千公里干线铁路、3条高速公路、4条国省道、5条原油长输管道直通港口，是全国唯一拥有两条千公里铁路直通港区的港口，是全国原油连接管线最长的沿海港口。海向，与100多个国家和地区通航，开通内贸集装箱航线38条，外贸集装箱航线11条。

山东港口成立以来，日照港主动融入一体化改革，把握新平台、抢抓新机遇，向着具有高成长性、持续增长力、核心竞争力的一流港口不断前进。2022年，山东港口日照港完成货物吞吐量超过5亿吨，居全国沿海港口第6位，全球第8位，其中，7个货种居全国首位，8个货种过千万吨。

面向未来，山东港口日照港将抢抓国务院支持建设大宗干散货智慧绿色示范港口重要机遇，锁定“双一流”企业建设目标，将石臼港区建成大宗干散货智慧绿色作业示范区和集装箱枢纽港，将岚山港区建成大宗原材料集散基地、油品长输储运基地、集装箱基地和临港产业服务高地，打造未来发展的强大增长极。努力建成“一带一路”综合性物流枢纽、我国北方重要的能源原材料枢纽、沿海集装箱枢纽，在加快建设世界一流海洋港口的伟大征程中，承担更大责任、发挥更大作用、做出更大贡献！