奋楫者先 勇进者胜——山东港口日照港实现“双增长”“双胜利”

时间:2020-08-14 17:24:37 作者:刘言言 金峰 点击数量:7908

一年来,乘着山东港口一体化改革发展的东风,山东港口日照港坚持“聚焦主业、业绩为王、效率为先、安全第一”,在守好安全底线和疫情防控的同时,巩固提升大宗干散货运输优势,主动出击,开疆拓土,发力敞顶箱、“散改集”等新业务,形成新的增长空间。继2019年货物吞吐量突破4亿吨之后,今年1-7月份完成吞吐量25248万吨,同比增长7.2%;完成利润9.64亿,同比增长9.4%,实现生产效益“双增长”“双胜利”。其中,7月份完成货物吞吐量3669万吨,接卸10万吨级以上船舶111艘次,均创历史新高。

业绩为王  保存量拓增量

众力并则万钧举,人心齐则泰山移。山东港口成立一年来,山东港口日照港上下齐心协力,奋力拼搏,全力以赴保存量、拓增量、提效率,煤炭、铝矾土、油品等成为新的货源增长点。

执着目标,久久为功。股份一公司解放思想,主动出击,密切对接瓦日线客户,加大动力煤业务开发,瓦日线前七个月调进696万吨,同比增加370.7万吨,增长114%。

股份二公司加强流程再造,统筹泊位、堆场、机械、人力等各类生产要素,盯住目标,抢着干、加紧干,1-7月份货物吞吐量同比增长1.8%,铁路疏港同比增长13.6%,进一步巩固提升了山东港口日照港铁矿石集散中心地位。

股份三公司加快融入“一带一路”建设,构建“营销+全程物流”集成服务模式,全力争揽铝矾土货源,随着“中—西非”件杂货班轮航线稳定运营,顺利实现了中国至西非重来重回物流服务新突破。

聚力南向发展,岚山公司发挥区位优势,深入分析腹地临港产业特色和疏港交通布局, 1—7月份,对比周边港口木材、镍矿进口量占比同比提升11个、9个百分点。

受疫情影响,地炼客户资金回流较慢,急需异地保税业务。油品公司成立攻关小组,全面做好研究和过程监督,派专人替货主想方案、跑海关、办手续,成功获得两地海关的支持,开发了内贸罐装火车至炼厂的保税业务。7月份吞吐量突破240万吨,再创月度历史新高。

效率即王道。一年来,山东港口日照港克服疫情和恶劣天气影响,精心组织、统筹安排,全力以赴压缩车、船停时,努力为客户节约时间成本、滞期费用。1-7月份,累计刷新作业纪录204项。

陆海联动  增航线开班列

春风助航,乘风破浪。2019年9月12日,中外运“日照—青岛”、中创“岚山—青岛”2条集装箱外贸内支线开通运营,这是山东港口一体化改革纵深发力的重要成果,有效推动了港口间码头、货源、航线等资源的共享,打开了山东港口日照港连通世界的窗口。

依托这两条外贸内支线,山东港口日照港成功将盐、石油焦等货种顺利发往越南等国家,拉长了服务日照及周边地区的链条,降低了腹地客户的物流成本。7月,青岛支线合计完成1.1万标箱,支线箱量创新高。

一年来,立足内贸中心港、外贸近洋干线港、远洋喂给港战略定位,发挥港口一体化改革发展优势,山东港口日照港牵手中远海、海丰集运等国际知名船公司,增航线、扩舱容、拓中转,新开通4条外贸内支线,“日照—东南亚”等4条外贸干线以及10条内贸航线,内贸航线全面覆盖沿海港口,书写了同区域内贸航线最多、航班最密,每月航班达160多个的靓丽答卷。

2019年11月11日,100只敞顶箱从日照港装箱下水,实现了“门到门”海铁联运,开创了铁路箱“一箱到底”、全程“零换装”的多式联运物流新模式;今年2月22日,开通“新乡—日照”首个海铁联运班列;4 月 16日,成功实现“日照—成都”铁路冷藏集装箱点对点发运业务……

凭借“一带一路”交汇点的区位优势,山东港口日照港发挥两条直通港区的千公里以上铁路优势,大力发展铁路集装箱运输及多式联运业务,不断扩大港口货源腹地,完善港口服务体系。一年来,开通了山东港口日照港至10个铁路站点的集装箱运输业务,部分实现班列化运行。

“百舸争流,奋楫者先;千帆竞发,勇进者胜。”借助山东港口一体化改革发展催生的新平台、新资源、新动能,山东港口日照港紧抓机遇,扬蹄奋进,努力在建设世界一流的海洋港口历史进程中,承担更大责任、发挥更大作用、作出更大贡献。