2小时,质疑变点赞!

时间:2022-11-09 00:00:00 作者:新闻中心 点击数量:3708

别的港口不能做的,山东港口日照港可以做;别的港口能做的,山东港口日照港做得更好!

如今车马或许不再徐徐不疾,但信笺仍旧传递最质朴的情谊,这是一封近日南北之间遥寄的感谢信,字里行间的认可与感激溢于言表,展现了患难共济的拳拳之心,港航之间的相濡以沫。

给山东港口日照港写这封感谢信的是信风(宁波)海运物流有限公司。在靠泊日照港前,信风旗下的金秀河轮在目的港被拒绝继续卸船,原因是一个作业安全风险极大的破损箱出现了漏底。这是一个装有卷钢的20英尺标准集装箱,箱子两侧箱侧板已与箱底梁完全分裂,底横梁也出现变形的情况,箱内卷钢虽然状况完好,但因自重太重,且箱子中部已失去对卷钢的支撑能力,一旦吊装失败,将会出现箱底脱落、卷钢撒漏的局面,对卷钢和其他箱子会造成不可挽回的后果。金秀河轮又是由泛亚、安通、中谷、信风四家船公司融舱的船舶,事故箱下方压着其他船公司的重箱,一旦处理不慎,极易造成多箱受损,船公司将面临巨额赔付。箱子在目的港经过整整一天的处理仍以失败而告终,焦急不安的金秀河轮不知该何去何从。

到山东港口日照港试试吧。抱着一丝希望,金秀河轮返航北上,113日凌晨靠泊日照港。客户的需求就是我们干好的理由!这忙我们不仅要帮到底,动作还得快,努力为船公司把损失降到0日照港集发公司相关负责人在抢险攻关组的诸葛会上立下了军令状。

还有几天就要立冬的海边凉风习习,抢险人员在船舱进行预案推演的过程中,发梢上都浸湿了汗水。此时,金秀河轮上的人员趴在海侧船舷好奇观望,依稀有质疑的声音:别人干不了的活,日照港到底能不能干?他们这么卖力忙活,真希望别是竹篮打水。

现场的纠结点主要是因为一部分人建议采用弃箱保货的保守方案,简单直接地将箱子切割后把卷钢吊出来,虽然便于操作,但箱子就报废了,并且还涉及到船上动火审批等一系列手续问题。不能把麻烦留给客户。现场人员经过反复论证、推演,决定选择箱货同保的方案:将钢丝绳穿进叉槽,交叉固定在吊具吊孔内,托起箱子中间钢卷的重量,将一个集装箱的4个吊装点增加到8个吊装点。公司负责人冲锋在前下船抢险,桥吊作业人员经验丰富,船上船下调度紧密,安全措施到位,抢险行动一切都有条不紊的进行着。

仅仅2个小时,漏底事故箱安全卸船落地,没有任何关联方受损。海侧船舷上竖起了大拇指,伴着掌声阵阵。

这是山东港口日照港又一次成功的抢险实践,又一次挑战自我的实力写实,这是忠于客户服务的硬核表达,这是思想、作风和能力三个革命的真抓实干——而这所有的努力只为每一艘在茫茫海上的船舶,总会有一归处是南来北往日照港